暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成部分或(hu俄罗斯乌克兰什么时候结束战争ò)全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国(guó)务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装俄罗斯乌克兰什么时候结束战争备和人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持(chí)有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包(bāo)括船(chuán)舶基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地俄罗斯乌克兰什么时候结束战争点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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